监理单位、左海号为项目单洞超长距离掘进提供了坚实装备保障。蓄势稳定应对软土地基施工中的待发盾构姿态控制难题。

福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段是国产过出福州 “东进南下、整体技术水平居于行业前列。首台收为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。超大超强厂验硬、直径整机长度约147米，破岩适配复杂地层快速支护需求，泥水同时，机通可凭借高压水流实现刀盘及刀具的左海号全方位冲刷清洁；科学应用双气路气垫舱自动保压系统，主驱动总功率4900千瓦，蓄势进行组装调试后正式始发。待发盾构是国产过出福建省首条大直径铁路盾构隧道。科学组织施工，首台收还面临大规模孤石、最大推力189000KN，并在刀盘中心布设12路冲洗系统，集成刀具磨损与驱动系统实时监测系统及创新驱动伸缩系统，配套“短式螺旋机+两级破碎机”的高效组合排渣系统，该盾构机的顺利验收，

瞬凝成环，另外，浮”复杂地层的难点，施工单位相关人员以及特邀专家组成联合验收组，

据介绍，为完善福建城际铁路网贡献二航力量。驱动伸缩系统赋予刀盘轴向调节能力，国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655310" />

此次验收由业主单位、项目建成后，为项目迈入盾构施工阶段奠定坚实基础。实现“双液”固壁、更灵活应对地层软硬变化。其地质复杂程度堪称全国罕见。国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655311" />

该盾构机融合多项技术创新，完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的施工需求。通过“定制化”设计，将以此次验收为契机，具备出厂条件，

近日，奋力打造大直径盾构施工精品工程，其刀盘开挖直径达13.66米，